本報北京3月28日電  （記者劉志強）記者從28日舉行的(de)國(guó)新辦發布會上獲悉：近3年(nián)來，我國(guó)通過可(kě)量化措施分别降低(dī)物流成本558億元、882億元和(hé)981億元。2019年(nián)，我國(guó)将通過綜合施策，預計降低(dī)物流成本1209億元。

交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人吳春耕在會上表示，今年(nián)物流降成本工作将主要圍繞以下幾方面展開：

優化運輸結構，推進“結構性”降本。推進運輸結構調整，加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理(lǐ)、水運系統升級、多式聯運提速等行動。完善國(guó)家物流樞紐網絡建設，推進港口集疏運項目實施，提升重要港區進出港鐵路、公路覆蓋率，提高(gāo)一(yī)體化轉運銜接能力和(hé)貨物快速換裝的(de)便捷性。

深化“放管服”改革，推進“制度性”降本。推動建立統一(yī)開放、競争有序的(de)市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點。推動交通物流領域簡政放權，重點推動道(dào)路貨運車輛異地(dì)檢測、三檢合一(yī)等工作落地(dì)，實現普通貨運車輛年(nián)審網上辦理(lǐ)等。降低(dī)高(gāo)速公路、港口、機場等領域有關收費。

加強技術創新和(hé)應用，推進“技術性”降本。發展“互聯網+”高(gāo)效物流，推動貨運新舊(jiù)業态加快融合發展。推進貨運車型标準化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應用。加快農村物流、冷鏈物流、多式聯運等重點領域标準制訂和(hé)修訂工作。

強化管理(lǐ)和(hé)組織創新，推進“管理(lǐ)性”降本。鼓勵中小貨運企業聯盟發展，創新企業聯盟組織模式和(hé)運行機制。持續推進綠色配送示範工程建設。完善農村物流網絡節點體系和(hé)服務功能。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業紅(hóng)黑名單制度和(hé)市場退出機制。

此外，根據交通運輸部日前制定的(de)《提高(gāo)綜合交通運輸網絡效率工作方案》，我國(guó)将力争通過3年(nián)努力，推進交通網絡加密拓展、綜合銜接一(yī)體高(gāo)效、運輸服務提質升級、智能技術深化應用，使各種運輸方式的(de)比較優勢和(hé)組合效率進一(yī)步發揮，綜合運輸網絡效率明顯提升。其中，今年(nián)的(de)主要工作包括：

推動建設高(gāo)品質綜合立體交通網絡。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道(dào)；推進國(guó)家物流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐和(hé)約30個貨運樞紐建設；完善港站樞紐集疏運體系。推動取消全國(guó)高(gāo)速公路省界收費站，大力推動ETC安裝使用。

加快形成高(gāo)效率綜合運輸服務體系。提高(gāo)大宗貨物鐵路、水路運輸量，深入實施多式聯運示範工程，今年(nián)實現港口集裝箱鐵水聯運量增長(cháng)15%以上，沿海及長(cháng)江幹線主要港口實現鐵水聯運信息交換共享。

提升行業綜合治理(lǐ)體系現代化水平。推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點，研究修訂公路法、港口法等，制定發布國(guó)內(nèi)集裝箱多式聯運運單、多式聯運電子(zǐ)運單等行業标準。